变速箱阀体是什么

变速箱阀体，汽车术语，它是一个液压控制单元，从电控最终转换为液压，起到一个推动变速箱高低换挡的作用。

当车速达到一定档位时，液压油推动阀体自动将档位切换到该档位;自动变速器可以根据发动机负荷和车速自动改变传动比，使汽车获得良好的动力性能和燃油经济性，减少发动机排放污染。

自动变速器操作简单，在车辆拥挤时可以大大提高车辆的安全性和可靠性;电子自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮传动系统、换档执行器、液压控制系统和电子控制系统组成。

奥迪quattro是什么意思

奥迪quattro是奥迪的全时四驱技术，其四驱核心技术为Torsen中央差速器，该技术提供了强大的动力和优越的安全性，同时能让驾驶者体验非凡的乐趣。

提到全时四驱，相信很多人脑海里都会闪现一个词，那就是奥迪的quattro!奥迪是最早将四轮驱动装置运用在拉力赛中并取得巨大成功的车厂。

研发四驱技术的品牌很多，但奥迪quattro的知名度最高，它在牵引力、安全性、驾驶感受上的出色表现，深受业内认可与消费者追捧。

1980年奥迪公司研发了quattro四轮驱动系统，并把它装备在一辆基于奥迪80底盘的双门轿车上，这辆轿车的名字也叫Quattro。另外奥迪旗下还有一家名叫quattro的子公司，专门实验和研发高性能车型。

独立悬架与什么车桥配合

一般情况下，独立悬架与断开式车桥配合使用，而非独立悬架则与整体车桥配合使用。

车桥功用是传递车架或承载式车身与车轮之间各方向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。

按其用途不同，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥4种类型，其中转向桥和支持桥都属于从动桥。

一般汽车前桥多为转向桥，而以后桥或中、后两桥为驱动桥，有些单桥驱动的三轴汽车的中桥或后桥为支持桥。

独立悬架有哪几种

独立悬架可分为：麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、双横臂悬架和双球节悬架。目前比较主流的有：多连杆式、麦弗逊式、双叉臂式。

麦弗逊式独立悬架当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。其设计结构简单、重量较轻、占用空间小，更为方便发动机的空间布局，相对来说减震性能较强。美中不足其稳定性稍差，目前主要应用在家用轿车的前悬架上。

多连杆悬架就是用各种连杆装置使车轮与车身相连，目前较常见的是4到5根连杆相连。这种独立悬架系统也是目前悬架设计中表现最好的，当然成本也更高。其车轮的定位可自动调教，具有非常出色的可操控性。

双叉臂悬架拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。所以使用这种悬架的车型在激进驾驶时的侧倾控制很出色，抓地力也很高，另外，其纵向高度明显比多连杆低，更利于底盘的布局，所以多出现在一些尺寸不大、个子不高、风阻极低的性能车上。

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