绝对压力传感器是什么意思

绝对压力传感器只是一个简称，它的全称是进气歧管绝对压力传感器。

进气歧管绝对压力传感器是检测节气门后方的进气歧管绝对压力的装置，其以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。

进气歧管绝对压力传感器根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元，ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。

如果损坏则需要检查进气温度传感器的信号电压，建议请专业维修人员进行检测。

进气管消音器的原理是什么

进气管消音器的工作原理是：利用电子设备产生与原来声压大小相等，但是相位相反的声波，从而在一定范围内将原本的声场相互抵消，达到消声的效果。

消声器是一种阻止声音传播而允许气流通过的器件，它能够消除空气的动力性噪音，是安装在空气的动力设备上，比如鼓风机、空压机、发电机以及水泵等噪音比较大的排气口。

消声器实则上是利用多孔吸声材料来降低噪音的，将吸声材料固定在气流通道的内壁上，并且是以一定的方式排列在管道上，能够构成阻性消音器。

一旦声波进入到阻性消音器之后，有一部分声能就会在多孔材料的孔隙中被摩擦转化掉，所以通过消音器的声波就会因此而减弱。

阻性消音器其实就像是电学上的纯电阻电路，所以也场合吃那个将消音器称之为阻性消音器。

汽车前雨刮不喷水怎么回事

可能是玻璃水的余量不足，车主可以打开发动机舱，检查玻璃水的余量，如果玻璃水不足，车主需要及时补充玻璃水，如果玻璃水充足，那么可能是其他地方出现了故障。

可能是玻璃水的喷头堵塞，导致玻璃水喷不出来，车主可以用细针疏通喷水口，喷水口疏通后，玻璃水就能正常喷出了。

可能是雨刮器的喷水开关损坏了，导致车主按下开关后，雨刮器没有反应，车主需要更换新的雨刮器开关。

可能是雨刮器的喷水电机出现了故障，导致雨刮器喷水开关，不能正常工作了，车主需要更换新的雨刮器电机，雨刮器就可以正常工作了。

汽车雨刮器虽然维修简单，但是也没必要花冤枉钱。为了减少发生故障的概率，我们平时一定要养成良好的使用习惯，定期加注玻璃水，并且使用正规厂家的雨刮水，这样不仅能让车主省心，而且还可以延长雨刮器的使用寿命。

涡轮增压器为什么容易坏

涡轮增压器一般不容易坏，涡轮增压寿命一般都是在30万公里左右，如果平常没有对涡轮增压做好保养工作，就会导致涡轮增压使用寿命缩短，需要提前更换。

涡轮增压器主要靠机油和防冻液的保护进行润滑和冷却，所以机油最好是全合成机油，以及正品合格的质量，才能保证发动机及涡轮增压的正常工作。

因此增压器寿命跟保养有关，首先机油要合格，最好是全合成机油，发动机的空气滤芯脏了就要更换掉，不然那些泥沙杂质等吸入涡轮增压器，再进入到节气门等地方，这样也会影响涡轮增压及发动机的工作稳定性。

如果能做到以上几点，涡轮增压器就很难坏了，但是涡轮增压器的一些附件就有可能坏，比如涡轮增压器的旁通电磁阀，一般这个坏了到修理厂换这上这个附件就可以了，价格也就几百块左右。

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