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近期随着大范围高温天气来袭，不仅空调成为室内必备，雪糕、冰镇西瓜、冰镇饮料成了众人的防暑利器，但是低温并不是对所有事情都友好，众所周知，电动汽车在冬季低温环境下会出现充电慢、续航短、电池不耐用的行业痛点，这造成电动车在夏季比冬季更耐用，电动车在南方比北方更受欢迎。

为解决电动车低温环境下续驶里程低和充电慢的难题，行业内通常解决的办法是给电池加热，但已市场化的产品均存在电池加热速度慢，效率低，加热温度不均衡等缺点，经过4年的联合开发，盟固利与北京理工大学孙逢春院士团队、北汽福田、北京公交集团等单位共同开发出抗低温的电动车用电池系统，有效解决了低温环境下电池快速高效加热难题，使电动车应用突破极寒禁区，实现电动汽车的全气候、全地域应用。

抗低温电池技术路线

盟固利抗低温电池技术是在电池间安装电池加热片，形成独特的电池加热夹层结构构型，利用电池最大面积和最短加热距离实现电池的快速均匀加热，项目组先后试验过10余种加热片材质，同时开发带有IGBT参与的可变速度的电池加热控制技术，对电池加热均匀性进行了多次次的方案优化调整，形成了独立自主的知识产权体系，实现了电池预热更加快速、安全、高效。盟固利抗低温电池连续3年顺利完成海拉尔-35℃的极寒环境下冬标极寒测试，。可以实现电池每分钟5-7℃自加热速率，电池在-20℃环境下，加热到0℃的时间小于3分钟，电池加热后在-25℃下放电达到90%的能量保持，车辆冬季续航里程增加20%—30%，冬季充电时间可缩短到1h完成，标志着在抗低温电池技术方面已处于世界领先水平。

抗低温电池成功应用于北京冬季奥运会

2022年，盟固利全气候电池技术由于低温环境下优异的性能，被指定为北京冬奥会服务保障车车用电池，搭载盟固利全气候电池的550余辆冬奥会氢燃料电池客车，服务员于会场和运动员，成为赛场之外闪耀的“明星”。

据了解，盟固利全气候电池快速自加热技术在平均-20℃冬奥低温环境下实现快速加热，平均自加热速率达到5-7℃/min，可实现1-3分钟快速升温，激活低温环境下电池性能，保障了氢燃料电池车正常运行。

此次冬奥会服务前后共计开展3个月时间，盟固利全气候电池圆满保障了从冬奥准备到冬残奥结束期间氢燃料电池客车的安全运行，累计安全行驶超过55万公里里程，取得了“零失误、零故障、零事故”的亮眼成绩。

盟固利抗低温电池技术以其先进的技术水平、优异的性能表现，获得了行业权威认可，2021年该技术被评为“中国汽车工业科学技术奖”科技进步一等奖，并入选2022年度汽车十大技术趋势之一。该奖项是国内汽车行业最具专业性、权威性的科技奖项，在推动我国汽车技术创新与进步中发挥举足轻重的作用。

盟固利抗低温电池技术已与福田客车、北汽、广汽、一汽红旗、宇通客车等厂家进行合作，抗低温电池产品将陆续投入市场应用。

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